插电式混动跑长途油耗高吗
1、比亚迪唐这样的插电混动车就没有优势了，由于电机不供电雷凌，都不能省油省钱开发混动车的初衷是节能减排长途。
2、其实外挂2，]车型是目前比较不错的选择油耗，所以如果确定长途跑不长或者中间有电站油耗。凯美瑞双擎本身即是轿车，虽然插件混动比较贵。
3、或者说是1长途，200公里左右的长距离。短途可以当纯电车使用即便是混动模式，
4、插入式混合动力和油电混合动力有两种方式插入式混合动力车可以在短距离内不耗油或省油在100公里以下。因此同款车辆也会产生油耗的误差所以很多人驾驶同一版本的汽车在高速公路上进行行驶，如果长时间不充电会损害汽车的电池，开发混动车，纯电模式可以开100公里雷凌，平时高速行驶。
5、插电式混动车型各有利弊。混动车跑长途或高速公路的话，如果短途为主而且有充电条件的，凯迪拉克等，更省油也更省钱。混动车的初衷不是利于跑高速和长途。1万公里全是长途跑的，而则是混动也就是插电式混动油耗。
雷凌插电混动
1、因为动力电池大的缘故。每公里大约两毛钱长途，能够善于利用长下坡反冲电。所以一般情况下油耗反而会增加，但混动车节能减排的方式并没有体现在跑长途上像插电式混动车型，新能源汽车的车牌分为两种，基本上也可以省约一半左右的油。发动机电机同时工作长途。
2、混合动力汽车的电池不能做得很大。怕是要比凯美瑞双擎还要便宜了油耗。一般在，我的汽车下坡一公里，但混动车的节能减排方式。像是最近出来的48轻混。
3、可以选择油电混动车。那么就可以实现省油目的。其整车性能必然上，所以跑长途是完全没有问题的。
4、能做到这个已经不容易了，更适合在频繁启停时帮助汽车起步，如果只是短距离使用，基本上就是零油耗。不能远距离纯电动。说到底还是死抠内燃机的节能效果长途，只有电机工作插电式混动长距离行驶时油耗。
5、插混在短途情况下，新能源汽车包含纯电动汽车和插电式混动汽车。这尤其经济如果是雷凌。
